Социально значимый "дешевый" 94 по рег тарифу

[игорь_55]

Известно от водителей маршруток о предстоящем собрании в эту пятницу, будет объявлено о закрытии 94 маршрута по договору с ПП-4. Буду писать в ДТ о недопущении этих мер

[Specialist]

Т.о. из "Тополиного" теперь вообще не на чем выехать в центр...

[игорь_55]

Там самое интересное, пассажиры повесили расписание маршрута 94 на "по требованию" и ждали маршрутку, все проездные ведь и карты Минтруда действовали, проезд 22 руб. Но нет кому то глаз мозолил маршрут, раз развели эпопею с терминалами, не думаю что сами же пассажиры, скорее конкуренты

[fyrdyrmyr]

http://www.omskinform.ru/news/103809
скорбим...

[игорь_55]

Я не удивлён. Закрывайте ещё. Какой следующий?

[van0]

Закрытие маршрута не означает ведь, что обслуживать не будут. На 94 вроде частники работают. Они будут продолжать возить?

[fyrdyrmyr]

Закрытие маршрута не означает ведь, что обслуживать не будут. На 94 вроде частники работают. Они будут продолжать возить?

Если закрыть "маршрут", то как хоть частник хоть кто будет ездить?
можно открыть маршрут, но не поставить на него ни одной машины.
а если нет маршрута, то как? По КАКОМУ МАРШРУТУ? ... если его нет ...
/вместо слова "маршрут" можно поставить слово "схема движения"/

[Night Hunter]

Закрытие маршрута не означает ведь, что обслуживать не будут. На 94 вроде частники работают. Они будут продолжать возить?

Как они будут работать по несуществующему маршруту? В обход ФЗ-220?
Частники работали по маршруту 94Н, схема движения которого отличается от 94. Сейчас 94Н ренумерован в 503.

можно открыть маршрут, но не поставить на него ни одной машины.

В том то и проблема, что в реестре до Крупской ходит маршрут 52, а то, что от него перевозчик отказался — ну это типа временные проблемы.

[vrs]

http://www.omskinform.ru/news/103809
Зачём врать и ставить всё с ног на голову? Не "несколько автобусов осталось из-за низкого пасспотока", а пасспоток стал низким из-за отсутствия автобусов.
Напомнить?
1. Сначала в 2013-14 были закрыты 3 из 5 автобусов в Тополиный (65,74,85), мотивируя тем, что оставшиеся маршруты (94,96) будут усилены.
2. Далее количество единиц на маршруте 94 было уменьшено: с 9 до 4 к 2015г.
3. Далее перестал ходить самый востребованный график ПП4/ПП1, который шёл в 7:32 утра и на котором всегда ехало 30-40 человек из Тополиного (3 графика на 94м)
4. Далее количество графиков на 94м было уменьшено до 0...2х. На 2016 и 2017 год ПП8 выпускало либо 1 график (не всегда на целый день), либо 2 (у 2-го только утренние рейсы), либо вообще 0 графиков несколько дней подряд.
5. Вечерний график автобуса (борт 1543) должен отправляться с конечной в Первокирпичном в 17:26, но водитель регулярно, месяц за месяцем, отправлялся в 17:10, 17:15 и т.д, т.е. как ему захотелось, так и поехал. Что, ДТ и диспетчер не знал об этом?
Естественно, пользоваться таким маршрутом невозможно, поэтому пасспоток и упал до величин, близких к нулю. И уж кому, как не ДТ, знать об этом. Если ведутся какие-либо логи спутникового положения автобусов, ну возьмите вы их, проанализируйте, как ходил автобус в 2016-17гг.

Теперь, конечно, осталось закрыть. Пассажиры уже давно нашли другие маршруты, обзавелись автомобилями или переехали из гиблого места. Но только для меня навсегда останется очевидным тот факт, что это ДТ собственноручно убил маршруты в тополином!

[fyrdyrmyr]

Докопался до словов
"...Закрытие маршрута не означает ведь, что обслуживать не будут. На 94 вроде частники работают..."
д.б.
"...Закрытие маршрута не означает ведь, что обслуживать не будут. Есть и другие маршруты через район..."
Речь шла о 93 и 94 маршруте, а не об 52 и 94Н.
ай, ладно, проехали...